除了保持最強功能小車的特色，新Jazz以“小肚能容，空間寬敞、乘坐舒適”、“主被動安全配備豐富”、“省油、性能強勁、操控出色”、“內外設計凌駕對手”的優勢出擊，是名副其實的換代車型……
本田爵士（Honda Jazz）是日本本田汽車公司的世界車款，2001年6月面世，憑著車廂空間多變化的特色，開創緊湊型車的新局面。
Jazz在中國、台灣、日本、南北美洲都稱為Fit，其他地區則和我國一樣稱為Jazz。歷經兩代的Jazz（2007年第二代上市）銷售到123個國家，累積銷量達到520萬輛，是本田繼思域（Civic）、雅廓（Accord）之后，最受歡迎的車型。
在我國，首兩代Jazz的銷量達3萬零573輛。大馬本田汽車公司在國內組裝Jazz混合動力車款（Hybrid）和汽油款，車價大幅降低，性能與裝備受好評。
大馬本田今年7月間推出本地組裝的第三代Jazz，引擎、車身和底盤全新設計、提升乘坐舒適、改善耗油、加強性能表現，風格煥然一新。
新Jazz有S、E、V三個款型，車價從7萬2800到8萬7800令吉。S款型比過去進口款便宜了3萬7000令吉，非常吸引人。
為了延續“最小車身營造最大空間”的理念，新Jazz的輪廓、體積大致不變，輪距長了30毫米。外形棄用可愛圓潤的設計，採用新一代車系的風格。車頭水箱護罩以黑色烤漆橫條分界，下方是飛翼式鍍鉻飾條，獨特別緻。
大燈修長銳利，採用鹵素光源，沒有LED日行燈。豎立且分合的尾燈採用LED光源，上半部裝在車后鏡兩側。車尾門中間加了鍍鉻橫條，感覺開闊。
車身線條立體
新Jazz除了車頭變得年輕動感，車身有類似City的深刻腰線，從前翼子板向后延伸，與車頂呼應。下方則是曲折形線條，車身微凹，感覺很立體。
車廂設計和之前面世的City如出一轍，中控台以鋼琴烤漆為面板，7寸液晶顯示熒幕，空調控制面板也採用觸控。
同樣的三輻條駕駛盤，只是少了右邊的定速巡航按鍵。同樣的三圓形儀表，正中的時速表為炮筒形，時速表兩側會顯示綠色、淺藍色、藍色，顯示駕駛方式是否省油。
高配款的配備包括智能鑰匙進入系統、按鍵啟動、多功能駕駛盤、車身穩定輔助系統（VSA）、緊急煞車警示、坡道起步輔助系統，六個安全氣囊。不過，沒有節能駕駛模式，換擋撥片、自動啟停裝置。
Jazz車廂很寬敞，這次軸距稍增，后排座椅推后，加大了空間。深得人心的多功能魔術座椅，提供功能、長形、高形、休息四大模式，操作容易，不但是舉家出遊的交通工具，也是貼心好幫手。
【試駕印象】
操控性能靈活
新Jazz的1.5升可變氣門正時引擎，經過新設計，節能省油，搭配本田的地球夢科技無段變速器。最大馬力120匹不變，最大扭力145牛米（-1牛米），但提前到4600轉達到峰值扭力，平均耗油量每升燃油行駛17.81公里（舊款14.9）。
最近，本地傳媒受邀從吉隆坡至關丹作往返試駕，全程400公里。出發時，坐進車廂，還真的感覺不出引擎已經啟動，隔音真棒。
赴關丹的路段，有市區公路、彎路、高速公路，由于車速快，經常超越限速，平均耗油量每升只行駛7公里。回程時，平均車速每小時120公里，耗油量每升平均10.2公里，顯然車速太快，肯定耗油，就算是Jazz那樣的小車，也不能例外。
為測試操控，主辦當局安排媒體在一段多彎且起伏不定的道路試駕，同場測試的還有幾輛同級的車型。Jazz的操控性能靈活，表現絕不在運動型小車之下。
本田Jazz V款型規格規格
引擎：直列四缸16閥 DOHC i-VTEC，1497cc
缸徑×沖程：73 ×89.4毫米
壓縮比：10.3
傳動方式：前置引擎，前輪驅動
最大馬力：6600轉120匹
最大扭力：4600轉145牛米
供油系統：電子噴射
變速系統：CVT無段變速
轉向系統：電動輔助
懸掛系統：前麥弗臣，后扭力梁
煞車系統：前碟后鼓
車長／寬／高：3955／1694／1524毫米
輪距：2530毫米
前后輪轍：1476／1466毫米
最小回轉半徑：5.1米
車重：1088公斤
輪胎：185／55R16
油箱：40升
行李廂空間：380～1323升
每小時0～100公里：12秒
極速：每小時180公里（測試所得）
綜合耗油量：100公里5.62升
售價（包括保險）：RM87,800
Jazz E：RM79,800
Jazz S：RM72,800
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